Лихачи на двух колёсах: какие нарушения ПДД чаще всего совершают мотоциклисты в Тверской области

С началом мотосезона в регионе увеличилось количество ДТП с участием мототехники.

На «Пилот-Радио» — новый сезон программы «Тверские дороги безопасности». Это совместный проект с Госавтоинспекцией Тверской области. Дорожная ситуация в регионе, ДТП и их разбор, культура вождения и профилактика аварий. Эти и другие темы вы можете услышать в радиоэфире на частоте 102.7 fm. В выпуске программы от 2 июня гостем в студии был начальника отдела ДПС УГИБДД УМВД России по Тверской области Антон Егорьев. Темой программы, аудиозапись полной версии программы можно прослушать на сайте «Пилот-Радио» в разделе «Подкасты» стала аварийность с участием велосипедистов и мотоциклистов.

— Наступление летнего периода у нас, как правило, характеризуется ДТП с участием водителей двухколёсной техники, с участием мотоциклистов. Хочется отметить, что за истекший период, за пять месяцев текущего года у нас на одно ДТП больше, чем в прошлом году зафиксировано, так же на одного погибшего больше. Уже погибло два человека в ДТП с участием мототехники, в прошлом году был один погибший. В прошлом году за пять месяцев было 28 ДТП, в которых один человек погиб и 30 получили ранения. В этом году у нас 29 ДТП, в которых два человека, к сожалению, погибло и 30 получили ранения, — обозначил цифры статистики гость программы.

Мотоциклистам нет поблажек, и у них также фиксируются нарушения ПДД, как патрулями, так и камерами фото- видеофиксации. В Госавтоинспекции даже составили антирейтинг наиболее распространённых нарушений ПДД, которые совершают байкеры.

— Топ антирейтинга мы составляем в первую очередь по итогам разбора дорожно-транспортных происшествий. Разбираем те причины, которое привели к ДТП с участием мототехники. В первую очередь анализируются те ситуации, когда виновен сам мотоциклист. Это в первую очередь несоблюдение скоростного режима, далее идет нарушение правил маневрирования на проезжей части, также резкое ускорение, невключение «поворотников», не обозначение своих манёвров. Это и является основными причинами ДТП с участием данной категорией водителей, — рассказал Антон Егорьев.

Сознательность мотоциклистов несомненно растёт с каждым годом, и они стараются одеваться в современную качественную экипировку — «черепахи», наколенники, специальная обувь и так далее. Всё реже можно встретить мотоциклистов, которые пренебрегают мотошлемом. Но они всё же ещё встречаются на тверских дорогах.

— Что касается использования мотошлема, то это является обязательным условием. Это прописано в правилах дорожного движения. Ответственность предусмотрена такая же, как и для водителей автомобилей при неиспользовании ремня безопасности. Не использование мотошлема тоже статья 12.6 КоАП, штраф составляет 1000 рублей. Что касается экипировки, то можно сказать, то отдано на откуп самого мотоциклиста. Хочется отметить, что достаточно серьёзные мотоклубы, мотосообщества, которые серьёзно занимаются данным видом деятельности, они все экипированы. При разборе ДТП, при анализе всех причин и условий совершения ДТП с мотоциклистами, при использовании экипировки они практически не страдают. Были случаи, когда от мотоцикла ничего оставалось, а водитель в экипировке отделывался лёгким испугом или царапинами, — говорит начальник отдела ДПС.

Для того чтобы управлять мотоциклом, требуются водительские права соответствующей категории — «А» или «А1». Для скутеров и мопедов нужны права категории «М», напомнил Антон Егорьев.

— Если мы говорим про категории, так называемые, начинающие мотолюбители, то здесь предусмотрено две категории: «М» и «А1». Соответственно обучиться можно заранее, но сдавать на категорию можно с 16 лет, после прохождения соответствующего обучения. Можно прийти и сдать на соответствующую категорию. Категория «А1» – это мотоциклы, так называемые лёгкие. Можно управлять транспортными средствами до 120 кубических сантиметров и мощность не более 11 киловатт. Категория «М» позволяет управлять мопедами, скутерами с объёмом двигателя до 50 кубических сантиметров, — уточнил он.