Экотропа, велодорожки и шумозащитный экран: каким будет новый путепровод на улице Фрунзе в Твери

Tverigrad.ru узнал подробности о строительстве нового путепровода через ОЖД, который возводится в Заволжском районе.

В Твери продолжается строительство крупнейшего в современности объекта городской транспортной инфраструктуры – возведение Западного моста и сопровождающих его сооружений, которые свяжут между собой Пролетарку и дальнее Заволжье. Вместе со строительством самого Западного моста на левом берегу Волги уже началась реконструкция Горбатого моста и возведения совершенного нового сооружения – путепровода через Октябрьскую железную дорогу в створе улицы Фрунзе.

Реконструкция Горбатого моста предполагает его полное закрытие на период производства основных работ. И для того, чтобы не отрезать от города областную больницу и перинатальный центр, а также северный въезд в Тверь, уже сегодня началось возведение нового путепровода и подъездной дороги к нему. Этот маршрут протянется от Петербургского шоссе до улицы Паши Савельевой вдоль улицы Фрунзе.

В генплане этот путепровод уже давно был нанесён на карту, как перспективный. И именно по той трассировке, рассчитанной несколько лет назад, сегодня и возводят новое сооружение. Переоценить значимость этого путепровода трудно. Октябрьская железная дорога делит Тверь на две огромных части, а пересечений через неё – всего четыре. Это путепроводы на Горбатке, в Крупском и в Южном, а также проезд под железнодорожным акведуком на Комсомольской площади.

При этом три пересечения – на правом берегу Волги, а в Заволжье лишь одно: Горбатый мост, который не только служит «переправой» через железнодорожные пути, но и является северным въездом в город со стороны трассы М-10, а вместе с тем служит единственным маршрутом для большегрузов к промзоне на улице Паши Савельевой. Очевидно, что новый путепровод не только станет временным объездом перекрытого на реконструкцию Горбатого моста, но и в дальнейшем разгрузит Петербургское шоссе, значительно расширив транспортные коридоры.

– Я живу в Пролетарском районе, работаю на «Центросваре». Каждое утро на дорогу до работы трачу по часу. С нетерпением жду завершения строительства Западного моста, потому что он вместе с новым путепроводом на Фрунзе откроет новый маршрут в этом направлении и время до работы, как я пока оцениваю, сократится где-то в два раза. Я думаю, что я не один такой в городе, для кого эти мосты важны, как воздух, – рассказывает тверской автомобилист Михаил Колокольцев.

Новый путепровод не только облегчит поездки домой и на работу жителям дальнего Заволжья и других районов Твери, но и проложит новые маршруты для спецтранспорта, чтобы МЧС и бригады скорой помощи могли оперативнее реагировать на вызовы. Особенно это актуально с тем учётом, что новая дорога ведёт прямо к крупному медицинском кластеру. Не редкими были случаи, когда скорая помощь с очень тяжелыми пациентами была вынуждена стоять в пробке перед закрытым железнодорожным переездом на Петербургском шоссе перед Горбатым мостом.

– Строительство путепровода от улицы Паши Савельевой до Петербургского шоссе, с мостом через линию Октябрьской железной дороги существенно повысит транспортную доступность медицинского кластера за Горбаткой (ГБУЗ «ОКБ», ГБУЗ «ОДКБ», ГБУЗ ТО «ОКПЦ им. Е.М. Бакуниной»). Кроме того, наличие беспрепятственного проезда, минуя железнодорожный переезд и достаточно узкий мост, позволит снизить время доезда машин СМП, в том числе, до вертолётной площадки Областной клинической больницы. Строительство путепровода непосредственно повысит качество лечения пациентов, за счёт уменьшения времени доезда до специализированных медицинских организаций, – объяснил преимущества для автомобилей скорой помощи заведующий отделением экстренной и плановой консультативной помощи ГБУЗ «ОКБ», главный внештатный специалист областного Минздрава по организации ЭиПКП Иван Кудин.

Сегодня многие тверичане с нетерпением ждут возведения этого сооружения, ведь новый путепровод ощутимо повысит транспортную доступность дальнего Заволжья:

– Эта дорога по улице Фрунзе очень нужна. Она очень сильно разгрузит Петербургское шоссе от Горбатки до площади Конституции, да в принципе и дальше. Те, кто за рулём в нашем районе, знают, какие заторы у нас здесь бывают. Кроме того, будет проще добраться до областной больницы и перинатального центра. Это тоже очень важно для нас. И, насколько я понимаю, беспрепятственный доступ в Комсомольскую рощу для жителей будет обеспечен. Так что городу этот проект очень нужен, особенно на, тем, кто живёт в Юности, – поделился с Tverigrad.ru своими ожиданиями местный житель Илья Никонов.

Но как бывает всегда при строительстве новых объектов городской инфраструктуры, несмотря на значимость путепровода для Твери, несмотря на то, что его ждут многие автомобилисты Заволжья (и не только они), возведение этого сооружения столкнулось с недопониманием со стороны некоторых жителей улицы Фрунзе. Tverigrad.ru изучил проект сооружения, расскажем вам о нём подробно.

Основная часть новой дороги, как и сам путепровод, будет представлять из себя проезжую часть, на которой будет организовано по одной полосе для движения в каждом направлении. Лишь при выезде на Петербургское шоссе и на улицу Паши Савельевой правая полоса будет расширяться из одного ряда в два – для улучшения пропускной способности перекрёстков.

О пешеходах здесь не забыли. По обеим сторонам будут обустроены тротуары и велодорожки. Безусловно организуют и остановки для общественного транспорта. Расстояние от проезжей части до жилых домов при этом будет варьироваться от 30 до 50 метров, что абсолютно соответствует требованиям, установленным градостроительным законодательством. Согласно действующим нормам, расстояние от многоквартирного дома до дороги – так называемая разъездная площадка – не должно быть меньше 15 метров, а потому при проектировании сооружения этот момент параметр не просто учли, но и рассчитали его, что называется, с «запасом».

Трассировка новой автодороги пролегает через маленькую лесополосу из сосен рядом с ЖК «Молодёжный». Но и тут учли пожелания жителей. В Тверском дорожном фонде пояснили: в рамках строительства площадь территории, где необходимо будет вырубить зеленые насаждения, постараются уменьшить. На это строители обратят особое внимание.

«Важно отметить, что по просьбам жителей при непосредственном строительстве будут приняты все необходимые меры, чтобы максимально сохранить деревья в месте проведения работ», – главный инженер ГКУ «Дирекция ТДФ» Кирилл Шепелёв.

Сохранённые деревья станут буфером между дорогой и придомовой территорией. Кроме того, дополнительно жителей улицы Фрунзе от шума автомобилей оградит специальный шумозащитный экран, который будет установлен не только вдоль всего путепровода, но и вдоль подъездных путей. Впрочем, шум от автомобильной дороги никогда не будет сильнее, чем шум от железной дороги, вдоль которой такого сооружения нет.

Анализируя обращения местных жителей, в Тверском дорожном фонде было принято решение доработать проект и сделать со стороны улицы Фрунзе экотропу – тоннельный переход под путепроводом, через который тверичане смогут с лёгкостью попасть на другую сторону сооружения, к излюбленному месту для отдыха на природе. Экотропа будет обустроена в одном уровне с землёй, что сделает её доступной для маломобильных категорий граждан.

Также стоит подчеркнуть, что строительство не затронет памятник природы – Комсомольскую рощу. Все деревья в нём будут сохранены. Останется нетронутой и любимая тверичанами Красная поляна, куда горожане приезжают, чтобы отдохнуть на природе.

Стоит отметить, что, учитывая расстояние от домов по улице Фрунзе до подъезда к путепроводу (как мы уже говорили, оно будет от 30 до 50 метров), парковочные места перед жилыми домами останутся в сохранности.

Ни одна большая стройка не обходится без временных неудобств. Но когда реконструкция путепровода на Горбатке будет завершена, и из двухполосного он станет четырёхполосным, то жители дальнего Заволжья почувствуют все преимущества этой глобальной дорожной реформы. Очевидно, транспортная доступность возрастёт, сделав эти районы более привлекательными для жизни и бизнеса.