Автоэксперт назвал сроки замены расходников и проведения ТО автомобиля, которые многих удивятПроизводители машин и дилеры рекомендуют делать это, как правило, реже. В настоящее время, когда автомобили стали фактически роскошью, очень важно с одной стороны не допускать выхода из строя механизмов и агрегатов, с другой – не тратиться на лишние манипуляции. Любой автослесарь готов подписаться под тем, что поддерживать в надежном состоянии транспортное средство позволяет своевременное обслуживание автомобиля. Однако, “своевременное”, как оказалось, это не точные сроки. Производитель машин, дилеры закладывают одни, а эксперты – другие. Кому верить? У каждого наверняка будет свой ответ и свой, выработанный временем опыт, но к кому же прислушиваться? Автомобили у производителей всегда проходят испытания, поэтому ресурс выработки определенных деталей, узлов и даже расходников заложен исходя из этих проверок. И на рекомендованные именно производителем сроки замены того или иного большинство автовладельцев полагается, даже если не обслуживается у дилеров. Поэтому мнение техдиректора сети автосервисов Fit Service Алексея Рузанова удивит многих. “ТО мы рекомендуем проходить каждые 7,5-8 тысяч км пробега”, – приводит слова эксперта “РГ”. А как же установленные автозаводами 10-15 тысяч км? Но дальше – больше. Тот же техдиректор рекомендует менять масляный фильтр, а значит и моторное масло раз в 6-7 тысяч км, воздушный фильтр – раз в 6-7 тысяч км, салонный фильтр – раз в 10-15 тысяч км. Учитывая, что автопарк в России в среднем составляет около 12 лет, а пробег – 300 тысяч км, эксперт настаивает на замене охлаждающей жидкости – каждые 50 тысяч км пробега, масла в трансмиссии – каждые 60 тысяч пробега, тормозной жидкости – каждые 40 тысяч км пробега, замена жидкости в ГУР – раз в 40-50 тысяч км пробега, чистку форсунок – каждые 20-30 тысяч км пробега. И это не говоря еще о тормозных колодках, дисках, шаровых опорах, наконечниках, сайлентблоках и шинах. Если прислушиваться к такому мнению, то каждый автомобилист должен будет, как минимум, “спрятать зубы на полку”. А может указанный техдиректор просто финансово заинтересован в том, чтобы автомобилисты как можно чаще посещали сервис? Как считаете вы? |
|
|
|
|
Опубликовано вчера в 22:08
|
Опубликовано вчера в 18:13
|
Опубликовано вчера в 17:26
|
Опубликовано вчера в 16:07
|
Опубликовано вчера в 14:05
|
Опубликовано вчера в 13:33
|
Опубликовано вчера в 11:37
|
Опубликовано вчера в 11:37
|
Опубликовано вчера в 08:15
|
Опубликовано вчера в 08:00
|
Опубликовано 06.09.2024 в 21:47
|
Опубликовано 06.09.2024 в 21:12
|
Опубликовано 06.09.2024 в 20:33
|
Опубликовано 06.09.2024 в 19:51
|
Опубликовано 06.09.2024 в 18:51
|
Опубликовано 06.09.2024 в 18:31
|
Опубликовано 06.09.2024 в 18:12
|
Опубликовано 06.09.2024 в 17:06
|
06.09.2024 в 12:14, просмотров 784
06.09.2024 в 15:17, просмотров 554
06.09.2024 в 14:48, просмотров 491
06.09.2024 в 14:33, просмотров 482
06.09.2024 в 18:51, просмотров 480
06.09.2024 в 15:33, просмотров 470
06.09.2024 в 18:12, просмотров 438
06.09.2024 в 17:06, просмотров 433
06.09.2024 в 21:47, просмотров 428
06.09.2024 в 09:41, просмотров 418
06.09.2024 в 19:51, просмотров 418
|
|