Авторынок России 2026: импорт новых и подержанных машин показал спад

Опубликовано сегодня в 14:00, просмотров 28, источник 15

По итогам января 2026 года Россия импортировала почти 47,8 тысячи легковых автомобилей, как новых, так и с пробегом. Этот показатель, согласно данным экспертов агентства «АВТОСТАТ», является одним из самых низких за последние несколько месяцев. Для сравнения, в феврале 2025 года объем ввоза составлял около 35 тысяч единиц.

Во январе 2026 года в страну было ввезено 23,9 тысячи новых легковых машин, что на 25% меньше, чем в январе 2025 года. Сегмент подержанных автомобилей также показал снижение: импорт составил 23,9 тысячи штук, однако это на 23% больше результата января прошлого года.

Новые правила утильсбора меняют расстановку сил

В структуре ввоза новых автомобилей в начале года лидирует китайский бренд Geely. Среди моделей наибольшим спросом пользуется Mazda CX-5. Эксперты «АВТОСТАТ» отмечают, что лидерство японского кроссовера обусловлено его мощностью двигателя (менее 160 л.с.), что позволяет сохранить льготные коэффициенты при расчете утилизационного сбора согласно новым правилам, вступившим в силу с 1 декабря 2025 года.

В сегменте подержанных автомобилей первенствуют Toyota и ее модель Corolla. Эти автомобили также выигрывают от новых правил утилизационного сбора.

География импорта: Китай укрепляет позиции, Япония доминирует на вторичном рынке

Существенная доля (78%) в объеме импорта новых легковых машин в январе 2026 года принадлежит Китаю, хотя год назад этот показатель превышал 90%. На втором месте по поставкам новых автомобилей находится Киргизия (13,1%), на третьем – Беларусь (2,5%).

Подержанные автомобили по-прежнему чаще всего импортируются из Японии, доля которой в начале года составила 52,5%. Далее следуют Китай (31,6%) и Южная Корея (7,4%). Стоит отметить, что год назад на долю КНР приходилось всего 16% ввоза подержанных машин, а на долю Южной Кореи – 17%.

Исполнительный директор агентства «АВТОСТАТ» пояснил, что снижение доли импорта из Южной Кореи связано с новыми расценками утилизационного сбора, которые существенно повлияли на ввоз премиум-автомобилей, ранее составлявших значительную часть поставок из этой страны.